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同比暴跌65.3%,宝骏510为啥卖不动了?车主:异味越来越难闻

简述:同比暴跌65.3%,宝骏510为啥卖不动了?车主:异味越来越难闻      来源:无限代教学网

本文小结:

其四,悬架减震不舒服,许多车主反馈,由于510是半独立悬架,且由于调校问题,所以导致510行驶在颠簸路段时乘坐舒适性较差,车身跳动很明显,在弯道时支撑性又不足,会降低驾驶者的驾驶信心。宝骏在调校面包车的底盘方面有着一定的水平,但是在调校民用车底盘方面还有很长的路要走。

第二点,驾驶便利性方面,手动挡最低配车型缺少了后驻车雷达、倒车影像、定速巡航和上坡辅助等配置,多功能方向盘也自然不会装配在最低配车型上,这让最低配车型的配置显得特别寒酸,并且定价也没有比其他车型低多少,略显尴尬。

除了这三点以外,顶配车型以下全部没有LED灯组、标配车型无LED日间行车灯、手动挡和自动挡的最低配车型以及手动挡的次低配车型无后视镜电动折叠等等配置问题,若能改善,必能提升510的档次感以及性价比。

文/凌青

综上两点,体现出了510的发动机与变速箱的匹配较差,导致车主驾驶感受较差,宝骏仍需在这方面继续努力,提升车辆的驾驭感。

具体到宝骏510,能够热销,也无非是低价、大空间,是最重要的原因。但是,这么以来,车型品控上也确实不那么理想。所以我们总能看到,宝骏旗下车型,热销一段时间之后,机会缺乏后劲。这不,据乘联会数据显示,今年3月份,宝骏510共计销售14263辆,同比下跌高达65.3%。

主要集中在17款车型,有不少车主反映,在驾驶了一段时间之后发现510车身有多处出现生锈的情况,并且反馈给厂家之后没有得到积极的答复,也没有协助车主解决问题,引起了很多车主的不满情绪。至于2019款,由于时间不长,案例上尚不多。

具体到宝骏510,新车异味问题非常严重,很多车主都会反馈这一问题。比如一位车主称:“现在提车2个月了,车上还是有很大的味道……味道更难闻了”。

究其原因,之所以能够在中国车市有着大风浪,就在于宝骏确实是一个很聪明的品牌,能够准确的把握中国消费者心理需求。或者,更准确的说,宝骏有着运营热销爆款车型经验。比如说,中国人喜欢SUV、喜欢大空间。那行,我给你,于是宝骏560、宝骏310、宝骏510等应运而生。

其五、车内异味

对于宝骏510,甚至于目前宝骏旗下主要走量车型来说,无非就是低价、大空间、性价比高等,更明白的话,低价策略至关重要。这就导致,其在一定程度上,品控做的不到位,使得车辆很难有足够的持久生命力。比如,宝骏560停产、宝骏510暴跌等,就是这一特征的具体表现。未来,仅靠低价很难走下去,或许宝骏也意识到了,才有了宝骏rs-5的诞生。

对于车内异味,我相信,随着奥迪致癌、白血病事件的发生,应该说能够在很大程度上改变,大多数人认为车内异味正常的心理。车宇世界在之前的文章中,一再强调,车内异味非小事,对人健康会产生极大危害,甚至是致命的。

第一点,AMT变速箱表现一般,有许多车主反应,510的AMT变速箱换挡顿挫很大,顿挫主要是因为换档时出现了动力切断的现象,特别是中高配车型使用换挡拨片进行换档时顿挫更加明显,需要车主自行通过控制油门才能控制顿挫的现象,且自动模式换挡逻辑不行,经常到高转速才会自行换档,影响了油耗表现。

其二,车身生锈

宝骏品牌在宝骏730大获成功之后,选择进入了当前中国车市中最为火热的SUV细分市场,意图在其中分一杯羹。宝骏510就是宝骏品牌的第二款SUV车型,其一改宝骏560略像面包车的外观,以更为年轻时尚的面貌进入10万元以下级别的小型SUV市场,意在复刻前几款车型的辉煌。事实也证明,这款车型,凭借着低价、大空间,确实成为热销车型。

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其三,变速箱和发动机匹配一般

可以预测,如果不做改变,宝骏510会向之前的宝骏560一样,逐渐进入停产的阶段。那么,宝骏510为啥会江河日下呢?

第三点,舒适性配置方面,手动挡和自动挡的最低配车型以及手动挡的次低配车型比另外几款车型少了主驾驶座电动调节、GPS导航等配置,并且最低配的手动档劲享型甚至也没有中控彩色屏幕,蓝牙功能也随之消失了。同时没有在最低配车型上装配的还有前排中央扶手、主座椅高低调节以及第二排座椅靠背调节,全系都没有主驾驶座的腰部支撑调节,影响到了驾驶者的舒适程度。

第一点,安全配置方面,手动挡和自动挡的最低配车型以及手动挡的次低配车型比另外几款车型少了前排侧气囊,安全系数略有下降,不过其他中高配置车型也同样不配备头部气囊。手动挡最低配车型(全系最低配车型)还未配备有TC(抓地力控制)和ESP(牵引力控制)等电子安全配置,这些现象在以热爱堆积安全配置著称的国产车上不应该存在。

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第二点,发动机低速表现一般,特别是起步阶段,很多车主表示510的起步肉到让他们甚至想下车去推着跑,就算大脚油门起步反应也不快,反而会令510在城市道路的油耗升高,增高了车主的用车成本。

其一,整体配置不高,这也跟低价策略有着密切的关系

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